Axe 4 : Développer les mobilités des usagers et des services

4-A Soutenir l’itinérance des services

Axe : Axe 4 : Développer les mobilités des usagers et des services
Constat : Compte tenu de la géographie et de la densité de population du Département, il est irréaliste de penser qu'un maillage systématique de l'ensemble des services peut perdurer de manière permanente et autonome dans les secteurs les plus isolés.
De fait, dans ces secteurs un certain nombre de services permanents (trésoreries, postes...) ferment régulièrement, d'autres sont absents (cinémas, équipements sportifs couverts...) et une partie des permanences de services se retirent (pour certains opérateurs, de l'ensemble du territoire).
Enjeux : Le lien humain avec des services de qualité doit perdurer sur l'ensemble du territoire y compris dans les secteurs enclavés pour tous les publics, notamment les moins mobiles, qui sont aussi souvent les plus précaires et isolés.
Mesures : Pour répondre à cet enjeu, des mesures spécifiques peuvent être prises dans les domaines de la santé ( Axe5) et de l'emploi/formation ( Axe6), d'autres éléments concernant spécifiquement la mobilité dans ces secteurs sont également présents dans les autres fiches de cet axe 4. Ici nous identifions deux mesures génériques :
4-A-1 Encourager le maintien des permanences et interventions dans les secteurs isolés
4-A-2 Promouvoir une offre de services mobiles / itinérants

4-A-1 Encourager le maintien des permanences et interventions dans les secteurs isolés

Objectif opérationel : Proposer un lien humain pour des services de qualité dans les zones enclavés, ceci en complément des services proposés par le maillage d'accueil de premier / deuxième niveau pour ce qui concerne les volets administratif et sociaux / emploi.
Cela concerne également la fourniture de services à domicile notamment dans le domaine des services à la personne.
Description de l'action (quoi ?) :
  • Encourager le maintien de permanences dans les zones enclavées, notamment au sein des Msap, par les opérateurs de services, pour permettre un lien notamment avec les publics peu mobiles.
  • Dans le domaine des services à la personne, repenser les barèmes de frais de déplacement pour permettre aux structures sociales (associations, entreprises) de continuer à desservir l'ensemble du territoire en services à la personne notamment.
Public cible (pour qui ?) : Personnes peu mobiles (sans véhicule, personnes en situation de handicap ou dépendantes...)
Personnes dépendantes isolées
Porteur de l'action (qui ?) : Cellule de suivi du schéma Département / Etat
Direction des Solidarités du Département pour la question des services à la personne
Partenaires de l'action (avec qui ?) : Msap
Opérateurs de services (CAF, Services à la personne, ensemble des opérateurs concernés par des permanences)
Calendrier :
  • 2ème semestre 2017 dans le cadre de la validation du Sdaasp, négociations avec les opérateurs
  • 2018 : repenser les logiques d'indemnisation des déplacement
Lieux précis : Ensemble du département mais particulièrement zones identifiées comme ayant des difficultés d'accès ou isolées.
Financements envisagés :
  • Département
Lien avec les autres schémas :
  • Schéma des Services aux Familles
Indicateurs de suivi :
  • Tendance de fermeture / (ré)ouverture de permanences de services dans les zones identifiées
  • Continuité de l'accès aux services à la personne sur les zones les plus enclavées / Situation des structures fournissant ces services
Scénario(i) : Expérimentations locales
Territoire(s) : Département 04, Communauté d'agglomération Provence Alpes Agglomération, Communauté d'agglomération Durance Luberon Verdon Agglomération, Communauté de communes Alpes Provence Verdon Sources de Lumière, Communauté de communes Vallée de l'Ubaye Serre Ponçon, Communauté de communes Sisteronnais Buëch, Communauté de communes Jabron Lure Vançon Durance, Communauté de communes Pays de Forcalquier Montagne de Lure, Communauté de communes Haute Provence Pays de Banon
Priorité(s) du diagnostic : Critère - Temps d'accès et transport
Action générique : 4-A Soutenir l’itinérance des services
4A1EncouragerLeMaintienDesPermanencesEt (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 09.06.2017 à 21:24, mise à jour le 09.06.2017 à 21:45.

4-A-2 Promouvoir une offre de services mobiles / itinérants

Objectif opérationel : Les publics les moins mobiles souffrent d'un déficit d'accès aux services, notamment dans les zones les plus enclavées ou mal/pas desservies en transports publics.
Cette action vise à la fois à permettre à ces publics d'accéder aux services mais aussi à viabiliser économiquement des services qui pourraient pas fonctionner économiquement de manière sédentaire
Description de l'action (quoi ?) :
  • Encourager / Accompagner l'offre de services itinérants sur le territoire
Cela peut passer par de l'accompagnement aux projets, l'essaimage de bonnes pratiques, le renforcement de l'aide à l'investissement,...
Cela concerne des secteurs variés : de la culture (cinéma itinérant, ludothèque itinérante) à l'accès aux services administratifs (Msap mobile, ateliers numériques mobiles), aux services de proximité (boulangerie, épicerie, coiffeur...).
Public cible (pour qui ?) : L'ensemble des habitants des zones non desservies par ces types de services.
Mais notamment les publics les moins mobiles
Porteur de l'action (qui ?) : Cellule de suivi du schéma Département / Etat
Partenaires de l'action (avec qui ?) :
  • DRAC
  • CGET (cinémas itinérants)
  • Chambres consulaires
  • Pépinières d'entreprises / Structures d'accompagnement à la création d'activité
Calendrier :
  • 1er semestre 2018 : identifier les bonnes pratiques existantes sur le territoire, organiser des rencontres (les ptits déj de l'itinérance des services), communiquer
  • à partir du 2ème semestre 2018 : renforcer l'accompagnement des porteurs de projet
Lieux précis : Ensemble du département
Financements envisagés :
  • Fonds Leader
  • Financements DRAC
Indicateurs de suivi :
  • Nombre d'expériences identifiées sur le territoire
  • Nombre de projets accompagnés
Scénario(i) : Partenariat et Mise en réseau, Expérimentations locales
Territoire(s) : Département 04, Communauté d'agglomération Provence Alpes Agglomération, Communauté d'agglomération Durance Luberon Verdon Agglomération, Communauté de communes Alpes Provence Verdon Sources de Lumière, Communauté de communes Vallée de l'Ubaye Serre Ponçon, Communauté de communes Sisteronnais Buëch, Communauté de communes Jabron Lure Vançon Durance, Communauté de communes Pays de Forcalquier Montagne de Lure, Communauté de communes Haute Provence Pays de Banon
Priorité(s) du diagnostic : Critère - Temps d'accès et transport
Action générique : 4-A Soutenir l’itinérance des services
4A2PromouvoirUneOffreDeServicesMobiles (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 09.06.2017 à 21:25, mise à jour le 09.06.2017 à 21:53.
Degré de priorité : Actions structurantes
SoutenirLitinerance (Action générique), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:49, mise à jour le 09.06.2017 à 21:35.

4-B Soutenir l'accès à distance aux services

Axe : Axe 4 : Développer les mobilités des usagers et des services
Constat : Compte tenu de la géographie et de la densité de population du Département, il est irréaliste de penser qu'un maillage systématique de l'ensemble des services peut perdurer de manière permanente et autonome dans les secteurs les plus isolés.
Aujourd'hui la réponse de la plupart des services est l'utilisation d'Internet.
Or, toutes les plateformes de services en ligne ne sont pas connues du grand public et celui-ci est parfois en difficulté face à l'outil numérique.
Enjeux : Répondre à la demande d'accès aux services partout et pour tous à travers l'accès à distance à ces services.
Proposer une réponse numérique mais qui soit la plus simple, compréhensible, ergonomique et humaine possible.
Mesures : Pour atteindre ces enjeux trois mesures nous paraissent centrales :
  • d'abord faciliter l'accès et l'utilisation des sites existants ou à venir, en passant également par la centralisation sous forme de portail de l'ensemble des services en partant de la logique de l'usager, de la réponse à son besoin, pour l'orienter le plus naturellement possible vers les services voulus à l'échelle locale et départementale (fiche 4-B-1)
  • enfin renforcer l'utilisation des rendez-vous à distance en visio, et proposer un service mutualisé de visio simple et compréhensible pour l'usager (fiche 4-B-2)

4-B-1 Faciliter l'accès aux services en ligne

Objectif opérationel : Simplifier et centraliser l'accès aux services dématérialisés
Description de l'action (quoi ?) : Cette action transverse se veut en lien avec tous les projets de services en ligne mis à disposition de la population :
  • reprendre les principes de la fiche 2-B-2 pour l'accès aux services et non plus à l'information : simplicité des démarches (FALC), accessibilité handicap, approche par les usages
  • rejoindre également les dynamiques nationales autour de l'authentification unifiée et simplifiée (France Connect) ou de la logique 'Dites le nous une fois' qui consiste à ne fournir les justificatifs qu'une fois et que toutes les démarches de l'usager puissent ensuite en bénéficier.
  • lier également cette simplification à l'accueil des publics notamment précaires ou en difficulté sur le numérique (fiche 3-D) par exemple avec un dispositif de type clé usb à destination de ces usagers leur permettant de stocket leurs identifiants, documents officiels... (exemple de la Maison de l'Emploi de la Lozère)

Cette fiche rejoint également deux projets du SDSUN :
- Portail web centralisant l'accès aux services nationaux en ligne via des liens ou comarquage et intégrant les différents services dématérialisés à l'échelle du département, voire des EPCI
  • Portail d'information / services sur la mobilité accompagné de l'animation nécessaire en lien avec Paca Mobilités
( Ex. Centrale de mobilité des Bauges - Baugez vous)

Enfin lier l'ensemble de ces actions à la formation et l'information vers le réseau d'accueil ( Axe3)
Public cible (pour qui ?) : Ensemble des publics
Porteur de l'action (qui ?) :
  • DSI du Départment
  • DSI des EPCI
Partenaires de l'action (avec qui ?) :
  • MSAP
  • MDPH04
Calendrier : Dès le 2ème semestre 2017 être en attention sur les nouveaux projets.
Calendrier fonction de la réalisation des actions du SDSUN et des ouvertures de services en ligne
Lieux précis : Ensemble du département
Lien avec les autres schémas : Fiche 3 SDSUN - Portail de E-Services départemental
Fiche 12 SDSUN - Centrale de Mobilité
Indicateurs de suivi : Satisfaction des usagers sur l'utilisation des services locaux en ligne, notamment des usagers les plus en difficulté
Scénario(i) : Numérique
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Public - Empêchés, Critère - Simplicité / Prise de contact / Numérique
Action générique : 4-B Soutenir l'accès à distance aux services
FaciliterLAccesAuxSitesDesOrganismes (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:52, mise à jour le 11.06.2017 à 22:29.

4-B-2 Développer un service de visio mutualisé

Objectif opérationel :
  • Coordonner une réflexion sur la visio-communication pour les points d'accueil de proximité en lien avec les opérateurs afin de permettre et faciliter l'articulation présentiel / distanciel avec tous les organismes
Description de l'action (quoi ?) :
  • Faire un diagnostic de l'usage dans les points d'accueil
  • Apporter une réponse adaptée et éventuellement protéiforme en fonction des besoins
  • Organiser l'outillage technique des points d'accueil de proximité
  • Mutualiser et former des personnes compétentes (ex. de Barcelonette dans un autre domaine : 1 seul professeur référent pour mettre en place 1 cours en visio avec 1 classe d'Embrun)
Public cible (pour qui ?) :
  • Points d'accueil de proximité
  • Opérateurs de services
Porteur de l'action (qui ?) :
  • Département ?
  • EPCI ?
Partenaires de l'action (avec qui ?) :
  • DSI du Département des Hautes-Alpes pour le retour d'expérience sur Visio-RDV05
  • Rapprochement des académies 04-05
Calendrier :
  • 2018 Semestre 1 : Diagnostic de l'usage dans les points d'accueil, définition des mesures précises et du calendrier ultérieur
Lieux précis : Ensemble du département
Financements envisagés : Coût principal : animation du dispositif, fonction de ses objectifs et de son envergure
  • Opérateurs de services
  • Département
Lien avec les autres schémas : SDSUN (pas de fiche associée)
Indicateurs de suivi :
  • Définition de mesures concrètes de l'accès aux services à distance en visio
  • Nombre de points visio et fréquentation
  • Nombre de services disponibles via la visio
  • Plus-value réelle apportée (retour des points d'accueil)
Scénario(i) : Partenariat et Mise en réseau, Numérique
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Thème - Télécommunications, Public - Empêchés, Critère - Simplicité / Prise de contact / Numérique, Critère - Horaires et délais d'attente
Action générique : 4-B Soutenir l'accès à distance aux services
DevelopperUnServiceDeVisioMutualise2 (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:52, mise à jour le 11.06.2017 à 22:16.
Degré de priorité : Actions structurantes
4BSoutenirLAccesADistanceAuxServices (Action générique), écrite par WikiAdmin
créée le 08.06.2017 à 15:18, mise à jour le 11.06.2017 à 22:09.

4-C Développer les initiatives locales et citoyennes au profit de la mobilité (covoiturage, autopartage, stop)

Axe : Axe 4 : Développer les mobilités des usagers et des services
Constat : Pour les publics n’ayant pas accès à un véhicule dans le département, il existe de vraies difficultés de transports (zones enclavées non desservies, horaires inadéquats…). Dans les territoires de nombreuses expérience de solidarités en matière de transport, plus ou moins spontanées, se déploient. Elles peuvent être motivées par le fait de rentabiliser un véhicule ou un déplacement (autopartage, covoiturage), par de la solidarité de voisinage (accompagnement de personnes au marché ou à divers rendez-vous), de la solidarité spontanée (auto-stop) ou des initiatives organisées par la collectivité ou des associations (location sociale de véhicule...).
Enjeux : L’enjeu est de répondre aux besoins des publics les plus éloignés de la mobilité, entre autre par le biais des initiatives locales et citoyennes. Il s’agit d’articuler des initiatives spontanées ou privées, sans les freiner, avec une organisation, une sécurisation, une communication, permettant de les rendre plus accessibles, pérennes et visibles des publics.
Mesures : Cela nous semble passer par des mesures qui ne freinent pas les élans citoyens mais, au contraire, rassurent les porteurs, qui structurent plus fortement le domaine spécifique de l’accès à certains rendez-vous et l’organisation de services solidaires de mobilités vers les services, et enfin, qui permettent malgré tout l'accès à la voiture pour tous, moyen de déplacement privilégié sur nos territoires.
4-C-1 Sécuriser et encourager les initiatives de la société civile en matière de mobilité
4-C-2 Organiser des logiques solidaires de mobilités vers les services
4-C-3 Permettre l’accès au permis de conduire pour tous

4-C-1 Sécuriser et encourager les initiatives de la société civile en matière de mobilité

Objectif opérationel : Répondre au besoin de transport dans les zones non ou mal desservies par les transports collectifs 'classiques', notamment pour les publics isolés / sans véhicule / en situation de précarité
Description de l'action (quoi ?) : Trois axes d’actions à articuler en fonction des dynamiques locales :
  • Encourager le covoiturage
  • Encourager le prêt de véhicule et auto partage
  • Expérimenter l’auto-stop organisé
Covoiturage
Des actions sont déjà menées en ce sens (création d’aires, de lieux relais, site de covoiturage). L’idée est de renforcer l’impact de ces actions en s’appuyant sur les initiatives locales par de l’animation de la mise en réseau. Cela passe par la sécurisation du covoiturage de voisinage (référencement des bénévoles, formation, mise en relation), l’appui sur les structures existantes (pays de forcalquier, solidaritat ubaye, nosroutessolidaires…), et la réflexions sur les meilleures stratégies d’usage des services de covoiturage en ligne
Accès à un véhicule
Actuellement 3 solutions existent en termes d'accès à un véhicule sur le département:
  • la location de véhicules classique (inaccessible aux publics en situation de précarité ou sur le long terme)
  • la location privée entre particuliers (sites type drivy)
  • l'association  NosRoutesSolidaires qui propose du prêt de véhicules dans le cadre de la recherche d'emploi
Cependant, cette 2ème option rencontre peu de succès et les deux premières se confrontent au problème d'aller récupérer le véhicule.
Il serait intéressant de réfléchir avec les acteurs locaux à des modalités d'autopartage permettant réellement l'essor de cette pratique au niveau local vers les publics qui en auraient le plus besoin.
Auto-Stop organisé
Les initiatives d’auto-stop organisé se multiplient dans l’Hexagone. Cette logique de transport, peu coûteuse pour les collectivités, nécessite une vraie animation / communication mais nous semble être un vrai axe de développement potentiel des mobilités vers les publics les plus en difficulté.
Voir l’ensemble des territoires touchés, notamment au travers de Rezo-Pouce.
Public cible (pour qui ?) :
  • Publics sans véhicule individuel
  • Publics potentiellement partageurs de véhicules
Porteur de l'action (qui ?) : Autorités organisatrices des mobilités ? (Région / Communautés d’agglomération)
Département au titre de la compétence sociale
Partenaires de l'action (avec qui ?) :  NosRoutesSolidaires
Calendrier :
  • 1er semestre 2018 : identification des acteurs / actions déjà existantes et réalisation/compilation d’un bilan départemental
  • 2ème semestre 2018 : définition d’un plan d’actions sur la durée du schéma
Lieux précis : Ensemble du département
Financements envisagés :
  • Territoires TEPCV
  • Fonds Leader
Lien avec les autres schémas : Plan départemental des transports
Indicateurs de suivi :
  • Courbe d’utilisation du covoiturage sur le département (statistiques sur les trajets intra-départementaux sur les grandes plate-forme nationales, enquête aux usagers)
  • Nombre de structures / territoire couvert par des actions solidaires autour de la mobilité
Scénario(i) : Expérimentations locales
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Thème - Mobilité
Action générique : 4-C Développer les initiatives locales et citoyennes au profit de la mobilité (covoiturage, autopartage, stop)
4C1SecuriserEtEncouragerLesInitiativesD (Action)
créée le 12.06.2017 à 14:20, mise à jour le 12.06.2017 à 14:20.

4-C-2 Organiser des logiques solidaires de mobilités vers les services

Objectif opérationel : Répondre au besoin de transport dans les zones non ou mal desservies par les transports collectifs 'classiques', notamment pour les publics isolés / sans véhicule / en situation de précarité.
Penser de manière transversale la question des transports en lien avec les services (santé / social / scolaire / emploi...).
Description de l'action (quoi ?) : Coordonner les différents acteurs pour arriver à proposer des rendez vous groupés dans différents secteurs (médical, pole emploi, caf, ...) et les adosser à un transport groupé.
Exemple sur Seyne d’un réseau de bénévoles mobilisé pour emmener les personnes aux rendez vous.
Cela pourrait également passer par la mutualisation de VSL.
Public cible (pour qui ?) :
  • Public sans moyen de transport individuel
Porteur de l'action (qui ?) : EPCI (communautés d’agglomération ou communautés de communes ayant pris la compétence transports)
Cellule de suivi du schéma Etat / Département pour l’incitation à la mutualisation auprès des opérateurs
Partenaires de l'action (avec qui ?) :  NosRoutesSolidaires
Calendrier :
  • 1er semestre 2018 : réalisation d’une fiche expérience / bilan de l’expérience de Seyne et benchmarking sur d’autres territoires
  • 2ème semestre 2018 : contacts avec les différents opérateurs et le réseau d’accueil de proximité pour définir une stratégie de coordination / mutualisation
Lieux précis :
  • Secteur de Seyne
  • EPCI concernés
Financements envisagés :
  • Pas de financement spécifique, uniquement coordination au niveau locale, cela engendrerait plutôt des économies d’argent public
Lien avec les autres schémas :
  • Plan départemental des transports
  • Plan Régional de Santé
Indicateurs de suivi :
  • Nombre d’opérateurs de services acceptant de jouer le jeu de la coordination
  • Nombre d’usagers ayant bénéficié de ces actions
Scénario(i) : Partenariat et Mise en réseau, Expérimentations locales
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Thème - Mobilité
Action générique : 4-C Développer les initiatives locales et citoyennes au profit de la mobilité (covoiturage, autopartage, stop)
4C2OrganiserDesLogiquesSolidairesDeMobi (Action)
créée le 12.06.2017 à 14:22, mise à jour le 12.06.2017 à 14:22.

4-C-3 Permettre l’accès au permis de conduire pour tous

Objectif opérationel : Actuellement l’accès au permis de conduire est compliqué pour un certain nombre de jeunes, soit en situation de précarité, soit hors zones ‘urbaines’ du département.
Il existe peu d’auto-écoles sur le département et l’accès à celles-ci est onéreux.
L’action de l’association Nos Routes Solidaires en ce sens est intéressante mais limitée géographiquement.
Description de l'action (quoi ?) :
  • Renforcer le soutien à l’accès ‘social’ au permis, soit via le soutien d’associations type Nos Routes Solidaires, soit via le soutien direct aux bénéficiaires
  • Proposer un soutien aux initiatives d’itinérance Permis, en proposant des écoles qui se déplacent dans les villages.
Public cible (pour qui ?) :
  • Jeunes en situation de précarité
  • Jeunes résidant dans des secteurs isolés et sans moyen de transport
Porteur de l'action (qui ?) :
  • Département (compétence sociale)
  • Etat (service de délivrance du permis)
Partenaires de l'action (avec qui ?) :  NosRoutesSolidaires
Auto-écoles
Calendrier :
  • 1er semestre 2018 : identification des acteurs / actions déjà existantes et réalisation d’un bilan départemental
- 2ème semestre 2018 : définition des mesures financières / appels à projet / accompagnement à mettre en place
Lieux précis : Ensemble du département
Lien avec les autres schémas : Plan départemental des transports
Indicateurs de suivi :
  • Nombre de structures bénéficiant de soutien
  • Nombre de bénéficiaires de ces actions
  • Evolution de la part des jeunes en situation de précarité accédant au permis
Scénario(i) : Expérimentations locales
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Thème - Mobilité
Action générique : 4-C Développer les initiatives locales et citoyennes au profit de la mobilité (covoiturage, autopartage, stop)
4C3PermettreLaccesAuPermisDeConduireP (Action)
créée le 12.06.2017 à 14:27, mise à jour le 12.06.2017 à 14:27.
Degré de priorité : Actions à négocier avec des partenaires
AccederALaMobiliteIndividuelle (Action générique), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:49, mise à jour le 12.06.2017 à 14:31.

4-D Faciliter l'acès aux transports en commun

Axe : Axe 4 : Développer les mobilités des usagers et des services
Constat : Le département dispose d'un réseau de transports en commun assez conséquent, basé principalement sur des lignes de cars.
Au 01/09/2017 le Département est totalement dessaisi de sa compétence Transports au profit de la Région et des 2 communautés d'agglomération du département.
Les deux principaux éléments d'insatisfaction, outre la difficulté à couvrir les zones peu denses et enclavées du territoire, concernent l'information sur les transports et l'offre, ainsi que la question des horaires et de leur adéquation avec les usages de la population.
Enjeux : Permettre à l'ensemble de la population de mieux se déplacer sans s'appuyer uniquement sur le tout voiture.
Toucher notamment les publics les plus précaires, isolés, en situation de handicap, qui peuvent se trouver aujourd'hui en situation de difficulté à cause de la mobilité.
Mesures : Outre la réflexion globale sur l'organisation des mobilités sur le territoire, dont la Région sera le principal acteur, deux mesures assez simples apparaissent pertinentes dans le cadre du Sdaasp :
  • 4-D-1 Coordonner (et donc adapter) les horaires des services avec les horaires des transports (ou inversement)
  • 4-D-2 Mieux informer sur les transports en commun et faciliter l'utilisation des transports scolaires par le grand public

4-D-1 Coordonner les horaires des services avec les horaires des transports

Objectif opérationel :
  • Permettre aux publics d'accéder aux services dont ils ont besoin sans se reposer sur la voiture comme seul mode de transport. (Notamment valable pour les publics en difficulté).

La première adaptation des horaires concerne la prise en compte des horaires de travail et des horaires d’ouverture des services pour éviter de prendre une demi-journée de congés pour consulter un service.
La seconde adaptation porte sur l’adéquation des horaires entre les transports, le travail, l’école et les autres
services.
Description de l'action (quoi ?) : Ce travail d’ajustement fin peut être étudié et négocié au niveau des territoires sans surcoût de
fonctionnement ultérieur (exemple des bureaux des temps dans le territoire de Belfort par exemple).
Public cible (pour qui ?) : Les publics ne disposant pas de voiture en premier lieu.
L'ensemble du public pour sortir du tout voiture actuel
Porteur de l'action (qui ?) : EPCI
Partenaires de l'action (avec qui ?) :
  • Autorités Organisatrices des Mobilités (Région, communautés d'agglomération)
  • Opérateurs de services
Calendrier : A façon en fonction des EPCI
Lieux précis : Par EPCI
Financements envisagés :
  • Financement Leader
Lien avec les autres schémas :
  • Plan départemental de transports
Indicateurs de suivi :
  • Population touchée par des transports adaptés pour se rendre au travail ou dans les services
Scénario(i) : Partenariat et Mise en réseau, Information, Expérimentations locales
Territoire(s) : Communauté d'agglomération Provence Alpes Agglomération, Communauté d'agglomération Durance Luberon Verdon Agglomération, Communauté de communes Alpes Provence Verdon Sources de Lumière, Communauté de communes Vallée de l'Ubaye Serre Ponçon, Communauté de communes Sisteronnais Buëch, Communauté de communes Jabron Lure Vançon Durance, Communauté de communes Pays de Forcalquier Montagne de Lure, Communauté de communes Haute Provence Pays de Banon
Priorité(s) du diagnostic : Public - Empêchés, Critère - Horaires et délais d'attente, Critère - Temps d'accès et transport
Action générique : 4-D Faciliter l'acès aux transports en commun
CoordonnerEtAdapterLesHorairesDAccesAux2 (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:52, mise à jour le 11.06.2017 à 22:49.

4-D-2 Mieux informer sur les transports en commun et faciliter l'utilisation des transports scolaires par le grand public

Objectif opérationel : Renforcer la fréquentation des transports en commun existants
Description de l'action (quoi ?) :
  • Information systématique sur les mobilités dans le réseau d'accueil, notamment mairies et Msap.
  • Formation des agents d'accueil à l'utilisation de l'outil Paca Mobilité
  • Information renforcée sur les possibilités d'utilisation des transports scolaires par le grand public et clarification / simplification des modalités
  • Disposer de supports clairs (papier et numérique) des transports en commun à l'échelle de chaque bassin de vie
Public cible (pour qui ?) : Grand public
Porteur de l'action (qui ?) : Cellule de suivi du schéma Département / Etat
Partenaires de l'action (avec qui ?) :
  • EPCI
  • Autorités Organisatrices des Mobilités (Région et communautés d'agglomération)
  • Réseau d'accueil
Calendrier :
  • Renforcement de l'information (distribution de plaquettes d'information, réunions d'information à destination des agents) dès le 2ème semestre 2017
  • 2018 : Reprise de documents de communication à l'échelle bassin de vie
Lieux précis : Ensemble du département
Financements envisagés : Uniquement animation (cellule de suivi du schéma ? et AOM ?)
Lien avec les autres schémas : Plan Départemental des Transports
Indicateurs de suivi :
  • Nombre de Msap relayant l'information transports
  • Nombre de mairies relayant l'information transports
Scénario(i) : Information
Territoire(s) : Département 04
Priorité(s) du diagnostic : Thème - Mobilité, Critère - Information
Action générique : 4-D Faciliter l'acès aux transports en commun
FaciliterLUtilisationDesTransportsScolaire2 (Action), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:52, mise à jour le 11.06.2017 à 23:11.
Degré de priorité : Actions à négocier avec des partenaires
AccederAuxTransportsEnCommun (Action générique), écrite par WikiAdmin
créée le 23.05.2017 à 16:49, mise à jour le 11.06.2017 à 22:42.